ND
Click to order
Cart
Ваш заказ
Total: 
Промокод
Технологии NEODRIVE
О составах NEODRIVE
Составы препаратов NEODRIVE были разработаны совместно с командой ученых одного из ведущих ВУЗов России, кафедра которого специализируется на проектах в сфере триботехнологий и композиционных материалов. В основе составов находятся специальные наборы природных минералов в наноразмерном состоянии, формирующих на поверхностях трения в процессе эксплуатации новую структуру с оптимальными триботехническими свойствами.
Составы NEODRIVE не являются присадками в рабочие жидкости агрегатов, а работают с поверхностями трения. Таким образом при смене рабочих жидкостей составы продолжают действовать.
Свойства составов NEODRIVE
Чтобы лучше понимать принцип действия наших составов:
Совместимы со всеми типами масел
частицы составов не вступают в химическую реакцию с маслами и другими рабочими жидкостями техники, не меняют их вязкость, не влияют на состояние и характеристики деталей из композитных материалов или керамики, а так же любых резинтотехнических изделий

Не являются абразивом
даже в случае многократной передозировки состава его частицы ни при каких условиях не станут причинами разрушения
Антифрикционные
снижение потерь на трение за счет формирования оптимального сервовитного слоя на поверхностях трения



Противозадирные
увеличение предельной нагрузки схватывания поверхностей трения, устраняя основную причину задиров



Не являются присадкой
масло, образующее суспензию с составами, является лишь носителем частиц NEODRIVE и выступает средой теплообмена. Частицы работают непосредственно с поверхностями трения. При этом тип и качество масел не имеют значения.
Противоизносные
снижение скорости износа благодаря образующемуся слою из мельчайших частиц специального состава минералов
Формирование защитного слоя NEODRIVE
Защитный слой представляет собой монокристаллы особого типа, которые имеют в 50-60 раз более объемную кристаллическую решетку, чем кристаллы металла изношенной поверхности. Поэтому они в общей массе приподнимаются над поверхностью пятна контакта, компенсируя таким образом износ металла. Формируется слой последовательно за 3 стадии.
-1-
Подготовка поверхности
Тонкая очистка поверхностных слоев пар трения, деформированных в процессе эксплуатации, группой специальных минералов в нано-размерном состоянии. Очистка происходит мгновенно. В процессе очистки минералы распадаются.
-2-
Формирование слоя
На подготовленной поверхности металла образуются новые слои кристаллической структуры, которая является продолжением металлической подложки трущихся деталей. Слой за слоем растет защитная структура. Начиная расти чешуйками, слой затем объединяется в пластины и превращается в сплошную поверхность, закрывая следы задиров, царапин и сколов. Строительным материалом защитного слоя выступает железо, находящееся в смазочном масле (смазке) в виде продуктов износа, а так же вещества, входящие в состав наномодификаторов трения. В формировании защитного слоя участвует и углерод из углеводородов смазки.
-3-
Динамическая регуляция слоя
Формируется сверхмикропористая структура толщиной несколько нанометров повышенной прочности с повышенной маслоудерживающей способностью, которая обеспечивает целый комплекс уникальных свойств узла, механизма, агрегата и двигателя внутреннего сгорания. К таким параметрам относятся: толщина слоя на конкретном участке, пористость, волнистость. При наличии в смазочном материале даже незначительного количества состава наномодификатора трения происходит динамическая регуляция параметров защитного слоя до необходимых параметров. Так как защитный слой обладает повышенной маслоудерживающей способностью, режим трения смещается в зону гидродинамического режима трения, при котором износ минимален.
Часто задаваемые вопросы
За счет чего увеличивается срок службы двигателя?
Увеличение срока службы двигателя в 2-3 раза происходит за счет образования на трущихся деталях двигателя защитной устойчивой наномодифицированной пленки, называемой сервовитной. Пленка обладает высокой износостойкостью и низким (0,07) коэффициентом трения. Она компенсирует износ материала поверхностей деталей, снижает их шероховатость и, в то же время, удерживает смазку на поверхности трения, обеспечивая, тем самым, более комфортные условия работы деталей узла трения, что приводит к увеличению срока службы.
За счет чего увеличивается мощность двигателя?
Увеличение мощности двигателя происходит за счет увеличения эффективности горения топлива и снижения силы трения между узлами механизмов
За счет чего происходит снижение расхода топлива в автомобиле?
Снижение расхода топлива происходит за счет роста компрессии (увеличивается эффективность горения топлива, снижается трение, требуется меньше энергии, т.е. меньше топлива на единицу полезной работы двигателя) и снижения трения во всех узлах механизмов двигателя, что приводит к меньшему потреблению топлива.
Какие физическими свойствами обладает наращиваемый слой?
Сервовитная пленка обладает высокой износостойкостью и низким коэффициентом трения. Она компенсирует износ материала поверхностей деталей, образуя твердую смазку, обеспечивая тем самым более комфортные условия работы деталей узла трения, что приводит к увеличению срока службы. Важно, что образующаяся наномодифицированная пленка устойчива, и ее положительное действие на состояние трущихся деталей в процессе эксплуатации со временем только нарастает и сохраняется при замене масла. По свойствам эту пленку можно отнести к «интеллектуальным» материалам, поскольку она образуется по принципу самоорганизации. Ее толщина зависит, в основном, от состояния трущихся поверхностей и достигает размера от 1 мкм до 100 мкм.
При трении детали контактируют на очень маленькой площади (0,01-0,001 номинальной площади) сопряженных поверхностей. В результате этого участки фактического контакта испытывают высокие напряжения. Это приводит к их взаимному внедрению, пластической деформации и, следовательно, к интенсивному изнашиванию. В случае избирательного переноса контакт сопряженных поверхностей осуществляется через площадь фактического контакта и возрастает в десятки раз и сопровождается значительным снижением коэффициента трения поверхностей.
Таким образом, в процессе взаимодействия составов NeoDrive с поверхностями трения, постепенно стабилизируется и приближается к оптимальной величина зазора между трущимися деталями по всей площади пятен контакта (как бы разделенных твердой смазкой).
Как восстанавливаются изношенные узлы и механизмы?
Восстановление параметров изношенных узлов и механизмов без их разборки происходит за счет наращивания слоя, который компенсирует выработки на трущихся поверхностях (перекрываются трещины и царапины).
Можно ли увеличить срок службы масла в системе смазки автомобиля?
Увеличение срока службы масла в 2-3 раза происходит за счет уменьшения зазоров между трущимися поверхностями и снижения микронеровностей этих поверхностей. Это приводит к тому, что углеводородные молекулы масла меньше разрушаются и медленнее снижается вязкость масла. В масле накапливается меньше продуктов износа, сам износ замедляется.
За счет чего снижается CO/CH отработанных газов?
Снижение токсичности отработанных газов на 70-80% происходит за счет улучшения качества горения. Повышение компрессии способствует более сбалансированному процесса горения и уменьшению выброса вредных соединений. Уменьшение зазоров в сопрягающихся деталях цилиндро-поршневой группы приводит к уменьшению угара масла и уменьшению дымности.
За счёт чего уменьшится зазор в местах износа?
Зазоры в местах износа уменьшаются за счет создания сервовитного слоя. В процессе взаимодействия наномодификатора с поверхностями трения, постепенно стабилизируется и приближается к оптимальной величина зазора между трущимися деталями начинают работать гидравлические законы в зоне трения.
Как повышается компрессия в цилиндрах двигателя автомобиля?
Повышение и выравнивание компрессии в цилиндрах двигателя до паспортных значений происходит за счет образования на стенках цилиндров и на рабочих поверхностях колец сервовитного слоя, который компенсирует выработки, уменьшает зазоры, в результате чего повышается компрессия.
Как выводятся отработанные частицы состава NeoDrive?
Состав полностью расходуется на формирование сервовитного слоя (пленки) за время работы двигателя или другого механизма, равное 1000 км пробега автомобиля или 20 мото/часам.
Какая теплопроводность у двигателя после обработки NeoDrive?
Сервовитная пленка достаточна тонкая – микронная. Замеры теплопроводности в зоне контакта сделать сложно. Но при замере температуры выходных патрубков при работе двигателя - снижается в среднем на 10-15 градусов
Задерживается ли состав NEODRIVE в масляном фильтре?
Нет, не задерживается из-за своей микроскопичности. Не превышаются нормы содержания по массовой доле механических примесей в маслах. Свободно циркулирует в масляной системе, не накапливаясь в масляном фильтре.
Может ли случиться так, что после применения NeoDrive не произойдет никакого положительного эффекта?
Нет, не может. В любом случае положительный эффект после применения NeoDrive произойдет. Он будет зависеть от правильности соблюдения инструкции по обработке, дозировки состава и степени изношенности деталей автомобиля.
Можно ли растачивать двигатель, обработанный составом NeoDrive?
Поверхность, созданная NeoDrive, прекрасно обрабатывается режущим и шлифовальным инструментом.
При обработке двигателя – указана экономия 15-18% - достаточно ли обработать только двигатель для выхода на такие показатели или необходимо обрабатывать все узлы автомобиля в комплексе?
Экономия топлива после обработки двигателя может составить в среднем 5-10%. При обработке других узлов автомобиля (трансмиссии и топливной системы) достигается дополнительная экономия топлива. При комплексной обработке всех узлов и механизмов автомобиля достигается экономия 15-18% и более.
Если NeoDrive убирает все неровности – тогда у двигателя будет масляное голодание, потому что оно перестанет задерживаться на стенках двигателя?
Состав образует сервовитный слой (твердую смазку) и работают законы гидродинамики масла.
Шумит раздаточная коробка. Поможет ли NeoDrive устранить шум?
Обработка составом "РЕДУКТОР" восстанавливает поверхности трения (шестерни в зацеплпнии, подшипники), вследствие этого шум работы агрегата снижается, вплоть до полного устранения шума. Всё зависит от степени износа.
Как сила трения действует на участки с наростом NeoDrive и без нароста? Получается стирание происходит неравномерно если NeoDrive тверже металла?
Сервовитный слой получаемый в зоне трения играет роль твердой смазки и не допускается контакт металлических поверхностей трения и следовательно нет износа, работают гидродинамические силы.
Как NeoDrive будет восстанавливать даже небольшую эллипсность цилиндра?
В зоне эллипсности возникают ударные нагрузки частиц металла, присутствующие в масле, повышается температура в присутствии наномодификатора образуется сервовитный слой, который выравнивает эллипсность, создавая ровную поверхность.
Как NeoDrive влияет на хонинговку двигателя? Как он взаимодействует с хоном?
Не повредит. Хонинговка цилиндров – нанесение рисок на гильзу цилиндра, для того чтобы удержать масло на его стенках. Поверхность, построенная NeoDrive , значительно превосходит хонингованую поверхность по маслоудерживающей способности, так как представляет собой ультрамикропористую прочную поверхность.
Made on
Tilda